Schachtschleuse Minden / Deutschland

Zeitraum: 2012-2015

Kunde: WSA Minden, Deutschland

Land: Deutschland

Technische Beschreibung:

Das vorhandene, bereichsweise nicht mehr ermüdungssichere und an mehreren Stellen gerissene Hubtor in der Schachtschleuse Minden ist durch ein Tor in gleicher Bauweise, gleichen Abmessungen und gleichem Gewicht zu ersetzen. Statt der geschweißten Baustellenstöße der Hubtorkonstruktion werden geschraubte Baustellenstöße (SLP-Verbindung) vorgesehen. Der Wechsel der Tore erfolgt in einer nur 30-tägigen Schifffahrtssperre.

Wesentliche Leistungen:

• Vorhandenes Hubtor, einschließlich Antriebsseilen, Lagerungs- und Führungskonstruktionen, Dichtungen ausbauen
• Statische Berechnungen und Ausführungszeichnungen für die Baumaßnahme liefern
• Neues Hubtor, einschließlich Lagerungs- und Führungskonstruktionen liefern und montieren, Antriebsseile einbauen

Abmessungen Hubtor:

• 10,8m x 11,5m x 1,1m (B x H x T)
• Gewicht = 63 t

Da nur das Oberhaupt für Schwertransporte und Mobilkrane zugänglich ist, werden dort die Torteile (3) in die Schleusenkammer abgesetzt und bis zum Unterhaupt ca. 84m längsverschoben. Unter einer mobilen Hubeinheit wird das Hubtor aus den einzelnen Torteilen hergestellt, die Dichtungen montiert und der Korrosionsschutz komplettiert. Der Einhub in die Tornische erfolgt mit derselben Hubeinrichtung.