Punto de intersección de vías fluviales de Magdeburgo Puente-canal

Período: 01/01/2002 – 05/04/2003
Cliente: Ministro alemán de transportes, construcción y viviendas
Cliente final: Ciudad de Magdeburgo
Arquitecto: Arq. Dr. -Ing. Meier
Lugar: Magdeburgo / Alemania

Descripción técnica:
El puente-canal más largo de Europa, que une el canal Mittelland y canal Elba-Havel por encima del terreno delante del río y del río Elba. Una gran parte de la intersección de las vías fluviales son el puente-canal sobre el río Elba y la esclusa Hohenwarthe. Las nuevas esclusas en Hohenwarthe con una longitud útil de 190 metros y una altura de elevación de aprox. 18,50 metros constituyen la unión del canal Mittelland y las vías fluviales de la Marca de Brandeburgo.
El punto de intersección de las vías fluviales representa la principal conexión del sistema de navegación de Alemania Oriental y Occidental y abre el camino de Hanóver a Berlín, pasando por Magdeburgo a la navegación fluvial y a la navegación de ocio. El puente, proyectado ya en el año 1919, cuya construcción tuvo que interrumpirse en 1942 a causa de la Segunda Guerra Mundial, permite, por primera vez, navegar por el río Elba a la altura Magdeburgo sin depender de los niveles de agua del Elba que varían durante las temporadas de lluvia y de sequía. Las obras de construcción duraron seis años, los costes ascendieron a unos 500 millones de euros.

Estructura de acero: 200.000 t
Alcance de suministro: Estructura de acero del puente con una longitud de 918m.